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  燃料乙醇与生物柴油在今后的重要性
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发布日期:[2010-1-1]    共阅[2342]次
    目前,用于替代公路交通油品的生物燃料主要有两种,即燃料乙醇和生物柴油。生物燃料来自于农作物、林业、农林废弃物和能源植物。它的制取技术种类很多,依据不同资源而不同。生物燃料主要与车用汽油和柴油进行搀和使用,搀和后的车用混合燃料比纯汽油和柴油有显著的环保优势和油品替代效益。
   1 丰富的资源潜力完全满足大规模生物燃料生产的需求
   我国生物质资源非常丰富,可供生物燃料制取的资源种类随着不同的生产发展阶段而改变。目前,我国燃料乙醇处于小规模生产阶段,主要利用陈化粮玉米作原料。随着燃料乙醇生产规模的不断扩大,将逐步转向利用代粮经济作物,如甜高粱、木薯等作原料,最终解决燃料乙醇规模化生产的原料将转向纤维,即农林废弃物。利用我国大量的、又可再生的农林废弃物资源,通过纤维质生产燃料乙醇技术,可以为大规模燃料乙醇生产提供取之不尽的生物质资源。根据粗略估算,我国每年仅农、林废弃物约6 亿吨,如果利用其中的50%制取燃料乙醇,按照7-8 吨秸秆生产1 吨燃料乙醇计,可以提供年产3700 万吨燃料乙醇的原料。另外,利用易改造的盐碱化耕地种植甜高梁,可以提供年产4000 万吨燃料乙醇的原料。我国可提供生物柴油的资源也非常丰富,生产生物柴油原料利用的路线图为:利用地沟油―发展能源林(黄连木、小桐子等木本油料树种)―开发藻类工程。利用不与农林争地的无林地、退耕还林地种植能源林,可提供生产近1亿吨生物柴油的油料资源,藻类也可提供制取数千万吨生物柴油的原料。综上所述,从资源角度看,完全可以满足未来我国生物燃料大规模开发利用的需求。
    2 不断涌现的高新技术为生物燃料制取开辟广阔的发展前景
   从以玉米为原料制取燃料乙醇技术的经济性看,由于玉米原料价格偏高,企业在国家每吨补贴1600 元基础上可保本获微利。以木薯等代粮作物为原料制取燃料乙醇技术正在研发阶段,其经济性好于玉米燃料乙醇,直接成本可控制在2500 元/吨范围内。正在研发阶段的以秸秆为原料制取燃料乙醇技术,单位生产成本在5500 元左右。随着技术的逐步成熟,其生产成本将会大大降低。另外,由于燃料乙醇具有与MTBE 汽油添加剂一样的作用,所以,对燃料乙醇产业的定位和燃料乙醇定价来说都存在较大空间。我国以食用油废渣为原料制取生物柴油有很好的经济性。利用麻疯树果实生产的生物柴油,通过了国家质检部门和国外大型汽车公司的指标检测,其关键指标均优于国内零号柴油,达到欧II 排放标准。但是,利用化学法合成生物柴油还存在生产过程能耗高、排放废水等问题需要技术改进。为解决上述问题,用生物酶合成法制取生物柴油技术受到重视,这种制取技术具有无污染排放的优点,中试产品的技术指标满足我国0 号优等柴油标准。但目前利用生物酶法制备生物柴油仍存在工业化生产问题,如毒性问题等。利用富含油质的微藻生产生物柴油是未来发展的一大趋势。微藻生产的生物柴油不含硫,燃烧时不排放有毒气体,排入环境中也可被微生物降解,不污染环境。我国在实现大规模养殖高产微藻方面有十几年的研究开发经验,但利用微藻制取生物柴油技术仍在研发中。由此可见,在一些有经济性的生物燃料制取技术得到广泛应用的同时,更多的高新技术层出不穷,这种发展势头预示着我国生物燃料产业将迎来更好的发展前景。
 
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